Светодиодные лампы h4
В интернете минимум информации о светодиодных лампах H4. Автолюбители не разбираются в них и покупают китайские аналоги, которые в большинстве случаев не подходят для нормальной эксплуатации. Ниже представлен полный разбор светодиодных ламп ближнего света H4 на середину года: советы по выбору, недостатки, преимущества, установка, немного информации о китайских аналогах и разбор других важных аспектов. Чтобы лампы хорошо освещали дорогу очень важно, чтобы их конструкция отвечала нескольким параметрам.
Автор MKU 30 июня, в Делаем своими руками. На днях обходя машину как то не понравилось мне как светит ближний свет он у нас на линзе и галогенке. Как то прямо не весело светит да и по дороге ночью это заметно. Решил прозондировать тему. В обзорах по линзам да свет конечно просто "Огонь" но они идут BI т.
Сегодня я расскажу историю о том как решился на замену штатного галогена на диодные лампы, как реализовал и что в итоге из этого вышло. Пост готовил около месяца, и сделать его маленьким не вышло, даже фото пришлось объединять в коллажи — слишком много хочется показать и рассказать, и конечно потом обсудить, если появятся мысли. Начнем с того, что штатный свет на Соулах неплохой, но мне с момента покупки авто не давали покоя мысли о его улучшении. Подавляющее большинство владельцев Соликов, как и я, довольствуются галогеном, хотя технологии с момента появления "Лампы Ильича" шагнули далеко вперед — это и уже получивший массовое применение ксенон газоразрядные лампы , набирающее обороты светодиодное и пока экзотическое матричное и лазерное освещение по сути тот же LED , позволяющее без участия водителя менять направление светового луча и его интенсивность в зависимости от дорожных условий. Как правило, наиболее бюджетный способ — установка ксенона. Он доступен на наших авто в заводском исполнении, но только в самой топовой и дорогой комплектации Premium
