Замена ремня ГРМ 1.4 TSI
Двигатель внутреннего сгорания на лошадиных сил требует замены ремня каждые 60 тысяч километров пробега, вдвое реже требуется замена помпы, являющейся частью газораспределительного механизма. Известно, что корпус водяного насоса помимо своей основной функции выполняет роль натяжителя ремня газораспределительного механизма, поэтому его своевременная замена крайне важна. Для того чтобы правильно произвести замену такого агрегата двигателя, как ремень газораспределительного механизма следует четко следовать техническим рекомендациям производителя и этапам нижеследующей инструкции. Первым делом мы демонтируем воздушный фильтр, а также правое переднее колесо. Автомобиль затем следует надежно и безопасно зафиксировать, после чего нужно избавиться от ремня привода вспомогательных агрегатов. Используя головку на 17, мы проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке.
Чтобы использовать все возможности сайта мы рекомендуем установить последнюю версию одного из перечисленных браузеров. И снова здравствуйте. Для примера возьмём мотор объёмом 1. Не буду создавать новую инструкцию, их полно в интернете, и весьма подробных. Но передо мной стоит задача не столько научить вас проводить эту работу самостоятельно, сколько показать, как важно смотреть по сторонам, а значит, обладать достаточной квалификацией, чтобы правильно оценивать увиденное. Что является поводом для замены приводного ремня?
Регламент производителя для России рекомендует замену ремня ГРМ на двигателе объемом 1. Ремень выполнен качественно, имеет износостойкое тефлоновое покрытие, в его структуре используется стекловолокно, поэтому диаметр его изгиба не должен быть менее 50 мм. В нормальных условиях эксплуатации, регламентированный пробег в км ремень, как правило, выхаживает. Для того чтобы снять ремень ГРМ для осмотра или замены, опору двигателя можно не трогать. Если менять не только ремень, а и натяжитель с направляющим роликом, снимать опору придется. Менять будем ремень, направляющий ролик и натяжитель.
