Ремонт рулевой рейки VW Polo седан
Начиная с пробега 50 км при езде по ямам и ухабам на Поло седан, можно услышать характерный стук с передней правой стороны. Обычно это дает о себе знать изношенная втулка. Для диагностики нужно, желательно, поднять машину на подъемнике для удобного доступа к рулевой рейке и тяги Поло седана. Конечно, так же можно заехать на яму или воспользоваться обычным домкратом. Следующим шагом будет осмотр правой тяги. Если взяться за нее рукой и постучать или подергать туда-сюда, почувствуется люфт.
Рулевая рейка Поло сломалась, течет, появился люфт? Не теряйте ни минуты. Опытные мастера, работающие здесь, точно справятся с любой проблемой, какой бы сложной и серьёзной она ни была.
- Основные причины неисправности
- В случае неремонтопригодности основного вала неудаляемая коррозия, отсутствие зубов , редуктора распределителя неудаляемая коррозия, отсутствие зубов , выработка внутри корпуса рулевой рейки, повреждения гидромагестралей, стоимость ремонта рулевой рейки оговаривается дополнительно.
- Рулевая рейка обычно выходит из строя при пробеге в — тысяч километров. Однако при наличии повреждений и несвоевременном сервисном обслуживании ремонт может понадобится гораздо раньше.
- Хотя рулевой механизм у Volkswagen Polo является достаточно долговечным, со временем и он изнашивается.
Рулевая рейка является одним из важнейших компонентов любого автомобиля. Этот механизм представляет собой связующее звено между колесами и рулем, поэтому, благодаря данному узлу, водитель может задавать автомобилю направление, а также контролировать то, как он держит курс. Впрочем, на рейку приходятся высокие нагрузки, из-за чего она может со временем выходить из строя.
