Бытовые сферы применения полиуретана
Подвеска, рулевое управление, тормозная система. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов. Сообщение алексей » Чт , Сообщение NAM руслан » Чт , Сообщение алексей » Пт , Сообщение Юджин » Пт ,
Если в европейских странах принято поручать работу профессионалам, то у нас по-прежнему распространена привычка делать всё по возможности своими руками, даже если приходится попотеть. Например, у вас может возникнуть искушение сэкономить немного денег и самому сделать запрессовку полиуретановых сайлентблоков, не имея пресса. Ведь в сети есть много видео, где показано, как это сделать. Почему мы не советуем осуществлять запрессовку сайлентблоков своими руками без пресса, а рекомендуем обратиться на СТО? Чтобы потом не было мучительно больно из-за испорченных полиуретановых запчастей. Одно дело, если вы рискуете дешевыми деталями для представителей российского автопрома, например, делая запрессовку сайлентблоков ВАЗ или ВАЗ , и другое — испортить дорогую деталь, сделанную на заказ.
- Подготовка.
- Все права защищены.
- А слышать их приходится часто: сайлентблоки они же «сайленты» или просто резинки рычагов заставляют автомобилистов поломать не только язык, но и голову.
- Предлагаем вам пошаговую инструкцию по установке Секционных сайлентблоков без наружной металлической обоймы.
- Полиуретан используется как материал для форм.
- Можем сделать такие же изделия, как у европейских или американских производителей вашего оборудования, но дешевле, быстрее и лучше. Изготовление стандартных профилей манжет, уплотнений от 1 штуки за 10 минут на австрийском станке в магазине Гидравика
- Любители новомодных материалов меня проклянут, наверное, за эту статью, потому как речь пойдет о недостатках этих самых новомодных материалов, в частности полиуретана. Хотя последний не так уж и новомоден так, как еще в далекое Совковое время его уже с успехом применяли в различных отраслях промышленности.
- Многие владельцы автомобилей при выборе расходников для подвески сталкиваются с выбором: резина или полиуретан.
Задние сайлентблоки на Киа Рио 3 — это специальные детали шарниры , служащие для снижения шума и вибраций при движении автомобиля по бездорожью. Они крепятся к подвеске и состоят из металлических трубок и резиновых соединений. Из-за постоянных нагрузок растяжений, сжатий, смещений сайлентблоки стремительно изнашиваются и нуждаются в замене. Рассмотрим операцию и обстоятельства замены задних сайлентблоков на Kia Rio 3 во всех подробностях. Появление хотя бы одного из вышеперечисленных признаков означает, что подвеска нуждается в диагностике и обслуживании. Медлить в такой ситуации крайне рискованно.
